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三大運營商及中國廣電獲頒5G商用牌照 國內每年或需投建100萬個基站

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來源: 中國經營報 時間:2019-06-08 08:44:00
《中國經營報》記者獲悉,6月6日8∶40左右,工業和信息化部向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照。公開數據顯示,截至2018年12月31日,中國移動、中國電信、中國聯通的4G基站保有量分別為241萬個、138萬個、99萬個。

  中國正式進入5G商用元年。

  《中國經營報》記者獲悉,6月6日8∶40左右,工業和信息化部向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照。

  “如果說3G時代中國剛剛開始‘露頭’,那么在5G時代,中國已經在標準化和產業鏈推動方面起到主導作用。”中國工程院院士鄔賀銓表示,這讓發達國家感覺到自己的科技地位受到威脅,想方設法打壓中國5G的發展,促使5G熱度一再提升。

  “主要還是起到一個拉動經濟的作用。”知名通信專家項立剛表示,與4G相比,“5G(基站)要翻一倍。前三年可能需要每年100萬個5G基站,后三年很可能是每年200萬個,最終可能需要800萬~1000萬個5G基站。”

  公開數據顯示,截至2018年12月31日,中國移動、中國電信、中國聯通的4G基站保有量分別為241萬個、138萬個、99萬個。

  大大提前

  由于完整的5G國際標準實際上要等到2020年年中才能完成,所以此前中國5G的既定路線圖是2019年預商用、2020年正式商用。

  為預商用做準備,工信部于2018年12月10日向中國移動、中國電信、中國聯通發放了5G系統中低頻段試驗頻率使用許可。試驗頻率使用許可的發放,向產業鏈發出明確信號,中國將逐步推動5G產業鏈的發展與成熟。

  到2019年1月10日,工信部部長苗圩接受央視專訪時透露,今年國家將在若干個城市發放5G臨時牌照,使大規模的組網能夠在部分城市和熱點地區率先實現。即便只是披露即將發放“臨時牌照”,在當時已經是相當明確的5G提速信號。

  2019年3月全國兩會期間,苗圩在“部長通道”回應“5G牌照何時發放”時表態稱,“很快了。”中國移動董事長楊杰接受《中國經營報》獨家采訪時的表態是,“5G我們都在全力以赴地積極推進,今年將會在一些城市進行試商用,積極推動在一些城市5G試點建設,爭取早點兒讓5G為經濟和社會發展帶來推動作用。”中國聯通研究院院長張云勇接受《中國經營報》獨家專訪時預測稱,“估計下半年應該會發牌照。差不多我們(5G)招標應該是下半年,招標得花三個月。”

  也就是說,2018年年底到2019年前幾個月,主管部門和電信運營商給外界的信號是:2019年“將在若干個城市發放5G臨時牌照”,而且估計是下半年會發。

  “所以,現在是大大提前了。本來說是明年(發放)的,后來又聽說是國慶節前后,現在很可能是這個月甚至是這一周就發了。”工業和信息化部6月3日公布即將發放5G商用牌照的消息之后,項立剛6月5日接受記者采訪時如是表示。

  拉動經濟

  中國為什么在此時此刻加速5G進程?

  GSMA協會大中華區戰略合作總經理葛頎認為,一是因為從已經建成的5G網絡來看,5G增強型移動寬帶的實際下載速率可以達到800兆/秒到1G/秒,這將帶來巨大的技術紅利,二是因為5G的增強寬帶、海量連接、低延時高可靠三大場景將帶來數字化、智能化水平的飛躍,但這需要早一點起步,早一點積累經驗。

  中國TD產業聯盟秘書長楊驊表示,與4G不同,5G不僅面向個人消費者,還將面向全社會,因此各國都希望通過發放5G牌照來聚焦產業資源。

  公開資料顯示,截至目前,韓國、美國、瑞士、英國已經開通5G服務,盡管這些5G服務仍處在初級階段,存在基站少、網絡不穩定、終端單一等問題,但這些問題將隨著5G網絡不斷成熟而改變。

  GSMA預計,到2019年年底,全球將有29個國家市場開通5G服務,5G連接的終端數將達到1000萬個。

  鄔賀銓認為,5G將成為數字經濟的新引擎,“5G對經濟的貢獻和國家的影響將十分可觀,將比3G、4G高很多。”相關研究報告顯示,到2035年,5G將引領全球經濟產出增長4%,規模將高達12.4萬億美元;如果換算成GDP,相當于全球新增7%的增加值。

  項立剛認為,主要還是為了拉動經濟,中國5G市場龐大,產業鏈上的全球芯片廠商、電信設備廠商、終端廠商都希望參與,“對整個經濟都有帶動作用,尤其是手機市場,今年很低迷,5G對手機及其周邊產業都有拉動作用。特別是對明年經濟形勢,會有幫助。”

  另外,項立剛指出,當海外巨頭尤其是美國公司希望參與中國5G的時候,當前的貿易摩擦也有可能因此得到緩和。

  有喜有憂

  客觀來講,中國5G提速當然是有喜也有憂。

  喜的當然是大規模的通信基礎設施投資,對中國經濟乃至世界經濟的拉動作用。張云勇在2019年全國兩會期間告訴記者,中國三大電信運營商的5G投資最終大概需要2萬億元,因為“4G階段三大運營商差不多投資了1萬億元,5G差不多需要4G投資的兩倍,所以應該需要2萬億元”。項立剛在6月5日進一步對記者分析,當前中國4G基站保有量大約在480萬~500萬個,5G差不多需要投資翻一倍的基站,也就是800萬~1000萬個。

  而按照三大運營商在年報中披露的計劃,中國移動2019年5G投資在172億元之內,中國電信和中國聯通2019年5G投資預算分別為90億元、60億~80億元。按照年初的投資規劃,業內有媒體估算稱,2019年中國移動5G基站投資計劃大約是3萬~5萬個,中國電信大約是2萬~3萬個,中國聯通大約是2萬個。當前5G商用牌照的發放,可能意味著三大運營商將追加5G投資。

  對照中國4G網絡建設情況,有業內人士對記者預測稱,在5G招標中,以華為和中興為代表的國內設備廠商很可能會得到70%左右的市場份額,而華為可能獲得40%的份額。該人士還表示,當國內廠商獲得較大份額,就意味著規模化,規模上去了,成本和價格就下來了,有利于國內廠商在全球5G市場提升競爭力。

  中信證券在最新研報中預測,由于華為在5G上的技術優勢、商用成熟度、成本優勢等,其在國內5G市場的市場占有率有可能提升至55%。

  另一方面,由于中國5G突然提速,中國運營商對此是否做好準備,目前來看是一個重要疑問。

  “三大運營商并沒有為今年5G商用準備足夠的錢,原本只準備了建5G實驗網的錢。”一位業內人士分析,在4月23日中國聯通全球產業鏈合作伙伴大會上,中國聯通宣布的是今年5G網絡部署要在7個城市城區實現連續覆蓋,33個城市實現熱點地區覆蓋;在4月26日中國電信5G創新合作大會上,中國電信披露,已建成跨省域規劃實驗網,并在17個城市開展5G創新示范試點;中國移動的計劃也是在17個城市開展5G規劃試驗和應用示范工程,“運營商改變原有規劃并不難,難就難在要有錢建網,很可惜三大運營商似乎沒有那么多錢,所以即便發了商用牌照,也不一定能很快建網。”

  中信證券最新研報透露,由于中國移動在集團層面沒有對年內5G給出統一規劃,而中國移動的各省公司是獨立法人,所以中國移動已經打算將5G建設交由各省自主決策,這讓各省對5G建設有了更大的話語權。

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